機(jī)械科學(xué)研究總院加油站油氣回收遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)

    中機(jī)生產(chǎn)力促進(jìn)中心成立于1992年，是國務(wù)院國資委直接監(jiān)管的中央大型科技企業(yè)集團(tuán)——機(jī)械科學(xué)研究總院的全資企業(yè)，是北京市中關(guān)村科技園區(qū)的高新技術(shù)企業(yè)，是國家重點(diǎn)支持的示范生產(chǎn)力促進(jìn)中心；是*現(xiàn)代服務(wù)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展示范企業(yè)；是中關(guān)村國家自主創(chuàng)新示范區(qū)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新試點(diǎn)*批試點(diǎn)單位。

    中機(jī)生產(chǎn)力促進(jìn)中心作為油氣回收在線監(jiān)測、檢測儀的zui早研發(fā)單位，擁有員工近300人，其中博士研究生10人，碩士研究生56人，研究員41人，工程師44人。作為中央直屬大型科研企業(yè)，以規(guī)范的市場運(yùn)作、不斷創(chuàng)新的技術(shù)、安全而穩(wěn)定的產(chǎn)品和周到的服務(wù)實(shí)現(xiàn)企業(yè)價值，推動全國油氣回收治理改造工程不斷發(fā)展。

    2006年，北京市環(huán)保局委托中機(jī)生產(chǎn)力促進(jìn)中心作為油氣回收治理改造工程技術(shù)支撐單位，負(fù)責(zé)油氣回收項(xiàng)目論證、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制修訂、標(biāo)準(zhǔn)宣傳、貫標(biāo)培訓(xùn)以及工程質(zhì)量監(jiān)督檢測等工作，為此建立了專門的油氣回收設(shè)備研究室，開展與油氣回收相關(guān)的研究，推動全國油氣回收治理改造工程不斷發(fā)展。2007年，“RSS加油站油氣回收在線監(jiān)測系統(tǒng)”作為科研院所技術(shù)開發(fā)研究專項(xiàng)得到科技部的認(rèn)可及資金支持，資助金額109萬元。

    中機(jī)生產(chǎn)力促進(jìn)中心一直致力于油氣回收檢測設(shè)備和在線監(jiān)測系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、推進(jìn)工作。

    油氣回收檢測儀：2007年研發(fā)出*代產(chǎn)品加油站油氣回收綜合檢測儀，2010年推出第二代產(chǎn)品油氣回收智能檢測儀，2013年研制出第三代產(chǎn)品加油站油氣回收智能檢測儀檢測儀（便攜式）及油罐車檢測配件、油庫檢測設(shè)備。

    油氣回收在線監(jiān)測系統(tǒng)：2007年研發(fā)出*代產(chǎn)品加油站油氣回收監(jiān)測系統(tǒng)RSS-1，2010年推出第二代產(chǎn)品油氣回收閉環(huán)在線系統(tǒng)RSS-2，2016年研制出基于云服務(wù)的油氣回收遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)RSS-3。

    先后申請了1項(xiàng)國家發(fā)明和2項(xiàng)實(shí)用新型。

一、設(shè)備技術(shù)構(gòu)成及參數(shù)

    油氣回收遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)（RSS，Remote Supervising System for Collecting Oil-gas）是現(xiàn)代高技術(shù)集成產(chǎn)品，是通過實(shí)時監(jiān)測油氣回收過程中的氣液比（A/L），油氣存儲空間的壓力和加油站可燃?xì)怏w濃度三項(xiàng)指標(biāo)來監(jiān)測整個系統(tǒng)的有效性，并將工業(yè)現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集、監(jiān)控數(shù)據(jù)以移動GPRS（General Packet Radio Service ，通用分組無線業(yè)務(wù)）的無線組網(wǎng)技術(shù)上傳到監(jiān)測中心，中心監(jiān)測人員在計(jì)算機(jī)屏幕上查看各個加油站現(xiàn)場的實(shí)時生產(chǎn)數(shù)據(jù)以及模擬圖形。

    油氣回收遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)（RSS，Remote Supervising System for Collecting Oil-gas）是不斷發(fā)展的現(xiàn)代高技術(shù)集成產(chǎn)品，具備氣液比自調(diào)控、自修復(fù)功能。通過實(shí)時監(jiān)測油氣回收過程中的氣液比（A/L），采取油氣流量控制調(diào)節(jié)閥模式或變頻控制模式，自動調(diào)控氣液比處于設(shè)定范圍、自動修復(fù)氣液比不合格的運(yùn)行狀態(tài)，該系統(tǒng)通過實(shí)時反饋氣液比值，調(diào)節(jié)變頻電機(jī)轉(zhuǎn)速，控制回氣量與加油量相對比值，排除了多種因素變化干擾，保證氣液比長期有效合格。

1、油流速O，加油槍出油流速，可分為O1、O2；

2、電機(jī)轉(zhuǎn)速R，真空泵轉(zhuǎn)速，可分為R1、R2；

3、聲光報警A，氣液比：(1.0~1.2)不報警，(0.9~1.0、1.2~1.3)預(yù)警,(0.0~0.9、>1.3)報警。

    每次加油開始，根據(jù)加油槍出油量O1、O2設(shè)定真空泵電機(jī)轉(zhuǎn)速R1、R2，同時記錄加油量和回氣量，加油結(jié)束時計(jì)算氣液比（做出報警判斷），同時調(diào)節(jié)真空泵參數(shù)值，以保證氣液比合格。

    加油站監(jiān)控系統(tǒng)包括氣液比、油罐壓力、油氣濃度監(jiān)測以及站內(nèi)監(jiān)控平臺，完成數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、傳輸、集中顯示，實(shí)現(xiàn)超標(biāo)警告、報警。

安裝位置圖

1.流量傳感器2.壓力傳感器3.濃度傳感器4.GPRS模塊5.集中監(jiān)管中心6.監(jiān)控器

二、中試報告及鑒定報告

    加油站安裝RSS油氣回收遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)后，每經(jīng)過1~2個月的時間，就進(jìn)行一次實(shí)地的測量，采用油氣回收檢測儀手動測量與RSS油氣回收在線測量數(shù)據(jù)進(jìn)行對比的方式，每次加油3次、低檔加油3次，分析數(shù)據(jù)的重復(fù)性及誤差范圍，得到驗(yàn)證，氣液比監(jiān)測結(jié)果與手動檢測結(jié)果誤差保持在3%左右，考慮到手動檢測所使用的油氣回收檢測儀自身所具有誤差（1.5%），在線監(jiān)測的數(shù)據(jù)可以達(dá)到手動檢測的效果，數(shù)據(jù)一致性非常高。

    自測的次數(shù)較多、數(shù)據(jù)較多，都能滿足要求。以下為其他單位所測，兩次檢測設(shè)備不同，具有一定的代表性，附錄現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)如下：

具有10年檢測經(jīng)驗(yàn)、檢測過上千家加油站的檢測人員，用YQJY-1設(shè)備檢測數(shù)據(jù)

加油站業(yè)主親自檢測，采用另外一家公司的檢測設(shè)備檢測數(shù)據(jù)

三、與部分國外進(jìn)口產(chǎn)品對比

    與部分國外進(jìn)口在線監(jiān)測系統(tǒng)功能、監(jiān)測模式、告警模式、傳感器、通訊的對比。

四、證書復(fù)印件、設(shè)備彩色照片

2008年聯(lián)勤加油站安裝RSS系統(tǒng)

2008年聯(lián)勤加油站安裝RSS系統(tǒng)

2012年江蘇高速石油加油站安裝RSS系統(tǒng)

2016年中油首汽加油站安裝RSS系統(tǒng)

部分RSS系統(tǒng)監(jiān)控數(shù)據(jù)

<19>1-4 17/6/14 16:54 油:31.74(39.8L/M) 氣:36.29 氣液比:1.14 壓力：1.349

<20>1-4 17/6/14 16:49 油:33.09(39.8L/M) 氣:36.95 氣液比:1.11 壓力：1.349

<21>1-4 17/6/14 16:18 油:50.12(37.9L/M) 氣:55.55 氣液比:1.10 壓力：1.349

<22>1-4 17/6/14 16:15 油:17.22(37.6L/M) 氣:19.16 氣液比:1.11 壓力：1.349

<23>1-4 17/6/14 16:09 油:52.84(38.4L/M) 氣:58.85 氣液比:1.11 壓力：1.349

<24>1-4 17/6/14 16:02 油:31.73(37.4L/M) 氣:35.73 氣液比:1.12 壓力：1.349

<25>1-4 17/6/14 15:58 油:34.16(38.7L/M) 氣:38.37 氣液比:1.12 壓力：1.349

<28>1-4 17/6/14 15:31 油:32.86(38.7L/M) 氣:36.34 氣液比:1.10 壓力：1.349

<29>1-4 17/6/14 15:20 油:41.77(39.7L/M) 氣:46.38 氣液比:1.11 壓力：1.349

<30>1-4 17/6/14 15:15 油:29.81(39.9L/M) 氣:33.25 氣液比:1.11 壓力：1.349

<31>1-4 17/6/14 14:31 油:15.61(38.3L/M) 氣:16.72 氣液比:1.07 壓力：1.349

<32>1-4 17/6/14 14:01 油:50.74(38.8L/M) 氣:56.11 氣液比:1.10 壓力：1.349

<33>1-4 17/6/14 13:39 油:31.74(38.2L/M) 氣:35.68 氣液比:1.12 壓力：1.349

<34>1-4 17/6/14 12:42 油:31.75(38.2L/M) 氣:35.53 氣液比:1.11 壓力：1.349

<35>1-4 17/6/14 12:32 油:15.63(40.1L/M) 氣:18.04 氣液比:1.15 壓力：1.349

<38>1-4 17/6/14 11:16 油:31.73(39.8L/M) 氣:35.63 氣液比:1.12 壓力：1.349

<39>1-4 17/6/14 11:13 油:31.76(39.8L/M) 氣:35.88 氣液比:1.12 壓力：1.349

<44>1-4 17/6/14 10:39 油:32.84(40.3L/M) 氣:36.75 氣液比:1.11 壓力：1.349

<46>1-4 17/6/14 9:47 油:35.88(39.2L/M) 氣:40.09 氣液比:1.11 壓力：1.349

<47>1-4 17/6/14 9:42 油:31.74(38.2L/M) 氣:35.48 氣液比:1.11 壓力：1.349

<4>1-4 17/6/12 10:28 油:15.60(38.3L/M) 氣:17.58 氣液比:1.12 壓力：-2048

<7>1-4 17/6/12 10:14 油:40.81(37.6L/M) 氣:45.06 氣液比:1.10 壓力：-2048

<8>1-4 17/6/12 10:10 油:15.61(40.0L/M) 氣:17.48 氣液比:1.11 壓力：-2048

<9>1-4 17/6/12 10:04 油:47.11(38.0L/M) 氣:51.65 氣液比:1.09 壓力：-2048

<10>1-4 17/6/12 9:51 油:44.51(39.7L/M) 氣:49.06 氣液比:1.10 壓力：-2048

<14>1-4 17/6/12 9:19 油:48.53(39.7L/M) 氣:54.44 氣液比:1.12 壓力：-2048

<17>1-4 17/6/12 8:54 油:15.60(40.0L/M) 氣:17.64 氣液比:1.13 壓力：-2048

<3>1-4 17/6/12 8:10 油:31.74(36.0L/M) 氣:35.93 氣液比:1.13 壓力：-2048

<6>1-4 17/6/12 7:41 油:31.74(39.8L/M) 氣:35.58 氣液比:1.12 壓力：-2048

<7>1-4 17/6/12 7:28 油:36.16(40.2L/M) 氣:40.50 氣液比:1.11 壓力：-2048

<8>1-4 17/6/12 6:43 油:24.49(40.1L/M) 氣:27.62 氣液比:1.12 壓力：-2048

<9>1-4 17/6/12 6:22 油:23.21(38.0L/M) 氣:25.75 氣液比:1.10 壓力：-2048

<10>1-4 17/6/12 2:19 油:26.04(39.4L/M) 氣:29.34 氣液比:1.12 壓力：-2048

<1>1-4 17/6/11 22:06 油:41.38(37.5L/M) 氣:45.97 氣液比:1.11 壓力：-2048

<4>1-4 17/6/11 20:30 油:41.53(32.2L/M) 氣:46.33 氣液比:1.11 壓力：-2048

<5>1-4 17/6/11 20:15 油:15.60(40.0L/M) 氣:17.69 氣液比:1.13 壓力：-2048

<6>1-4 17/6/11 20:05 油:47.85(39.2L/M) 氣:53.32 氣液比:1.11 壓力：-2048

<8>1-4 17/6/11 19:41 油:31.76(39.8L/M) 氣:35.78 氣液比:1.12 壓力：-2048

<11>1-4 17/6/11 18:54 油:16.59(37.6L/M) 氣:18.65 氣液比:1.12 壓力：-2048

<12>1-4 17/6/11 18:39 油:54.01(37.9L/M) 氣:59.91 氣液比:1.10 壓力：-2048

<13>1-4 17/6/11 18:28 油:40.19(39.5L/M) 氣:44.86 氣液比:1.11 壓力：-2048

<15>1-4 17/6/11 17:58 油:15.61(35.4L/M) 氣:17.79 氣液比:1.13 壓力：-2048

<21>1-4 17/6/11 16:21 油:31.76(38.2L/M) 氣:35.68 氣液比:1.12 壓力：-2048

<22>1-4 17/6/11 16:14 油:29.29(38.4L/M) 氣:32.89 氣液比:1.12 壓力：-2048

<25>1-4 17/6/11 15:43 油:42.07(38.7L/M) 氣:46.63 氣液比:1.10 壓力：-2048

<26>1-4 17/6/11 15:22 油:32.95(39.6L/M) 氣:36.75 氣液比:1.11 壓力：-2048

<27>1-4 17/6/11 15:11 油:40.16(38.2L/M) 氣:44.70 氣液比:1.11 壓力：-2048

<30>1-4 17/6/11 14:40 油:25.18(38.1L/M) 氣:27.82 氣液比:1.10 壓力：-2048

<34>1-4 17/6/11 13:46 油:64.24(37.5L/M) 氣:70.91 氣液比:1.10 壓力：-2048

<36>1-4 17/6/11 13:30 油:50.88(38.9L/M) 氣:56.16 氣液比:1.10 壓力：-2048

<37>1-4 17/6/11 13:24 油:15.60(40.0L/M) 氣:17.79 氣液比:1.14 壓力：-2048

<42>1-4 17/6/11 12:23 油:15.61(36.8L/M) 氣:17.48 氣液比:1.11 壓力：-2048

<45>1-4 17/6/11 11:51 油:31.74(37.4L/M) 氣:35.38 氣液比:1.11 壓力：-2048

<46>1-4 17/6/11 11:45 油:47.87(39.2L/M) 氣:52.11 氣液比:1.08 壓力：-2048

<48>1-4 17/6/11 11:29 油:15.60(36.8L/M) 氣:17.79 氣液比:1.13 壓力：-2048

<49>1-4 17/6/11 11:26 油:47.04(36.5L/M) 氣:52.46 氣液比:1.11 壓力：-2048

<50>1-4 17/6/11 11:21 油:31.74(37.4L/M) 氣:35.73 氣液比:1.12 壓力：-2048

<51>1-4 17/6/11 11:18 油:36.04(39.3L/M) 氣:39.74 氣液比:1.10 壓力：-2048

<56>1-4 17/6/11 10:43 油:31.73(37.4L/M) 氣:35.68 氣液比:1.12 壓力：-2048

<60>1-4 17/6/11 9:52 油:53.52(39.4L/M) 氣:58.95 氣液比:1.10 壓力：-2048

<62>1-4 17/6/11 9:41 油:31.62(38.0L/M) 氣:35.43 氣液比:1.12 壓力：-2048

<66>1-4 17/6/11 9:08 油:55.88(38.8L/M) 氣:61.89 氣液比:1.10 壓力：-2048

<69>1-4 17/6/11 8:36 油:21.24(37.9L/M) 氣:23.97 氣液比:1.12 壓力：-2048

<4>2-4 17/6/10 18:12 油:20.92(36.3L/M) 氣:23.11 氣液比:1.10 壓力：1.349

<8>2-4 17/6/10 16:41 油:67.72(37.7L/M) 氣:74.76 氣液比:1.10 壓力：1.349

<11>2-4 17/6/10 16:19 油:31.70(35.9L/M) 氣:35.43 氣液比:1.11 壓力：1.349

<12>2-4 17/6/10 16:10 油:41.37(38.7L/M) 氣:45.82 氣液比:1.10 壓力：1.349

<14>2-4 17/6/10 15:46 油:47.88(37.6L/M) 氣:53.27 氣液比:1.11 壓力：1.349

<15>2-4 17/6/10 15:35 油:53.42(37.5L/M) 氣:59.35 氣液比:1.11 壓力：1.349

<16>2-4 17/6/10 15:28 油:37.78(36.5L/M) 氣:42.32 氣液比:1.12 壓力：1.349

<17>2-4 17/6/10 15:06 油:41.37(38.1L/M) 氣:45.72 氣液比:1.10 壓力：1.349

<21>2-4 17/6/10 14:19 油:38.68(40.0L/M) 氣:42.52 氣液比:1.09 壓力：1.349

<25>2-4 17/6/10 13:55 油:49.19(39.7L/M) 氣:54.69 氣液比:1.11 壓力：1.349

<27>2-4 17/6/10 13:42 油:15.62(35.4L/M) 氣:17.58 氣液比:1.12 壓力：1.349

<1>2-4 17/6/10 13:29 油:42.39(39.0L/M) 氣:47.09 氣液比:1.11 壓力：1.349

<3>2-4 17/6/10 13:25 油:15.60(38.3L/M) 氣:17.69 氣液比:1.13 壓力：1.349

<4>2-4 17/6/10 13:13 油:44.67(38.2L/M) 氣:49.98 氣液比:1.11 壓力：1.349

<6>2-4 17/6/10 13:05 油:31.77(38.2L/M) 氣:35.88 氣液比:1.12 壓力：1.349

<7>2-4 17/6/10 12:52 油:50.56(38.7L/M) 氣:56.16 氣液比:1.11 壓力：1.349

<10>2-4 17/6/10 12:33 油:24.22(36.6L/M) 氣:26.96 氣液比:1.11 壓力：1.349

<13>2-4 17/6/10 12:16 油:15.61(38.3L/M) 氣:17.53 氣液比:1.12 壓力：1.349

<17>2-4 17/6/10 11:23 油:31.75(39.0L/M) 氣:35.43 氣液比:1.11 壓力：1.349

<18>2-4 17/6/10 11:10 油:31.74(39.0L/M) 氣:35.33 氣液比:1.11 壓力：1.349

<20>2-4 17/6/10 10:46 油:38.94(38.2L/M) 氣:42.83 氣液比:1.09 壓力：1.349

<21>2-4 17/6/10 10:41 油:15.62(38.4L/M) 氣:17.69 氣液比:1.13 壓力：1.349

<22>2-4 17/6/10 10:34 油:18.86(38.3L/M) 氣:21.59 氣液比:1.14 壓力：1.349

<24>2-4 17/6/10 10:19 油:37.50(38.1L/M) 氣:41.76 氣液比:1.11 壓力：1.349